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半岛注册-2024·春运的变与稳固丨从爆满到冷落县城汽车站接住了回家的“结尾一公里”

文章作者:小编 浏览次数: 发表时间:2024-02-10 09:20:12

  原标题:2024·春运的变与不变丨从爆满到冷清,县城汽车站接住了回家的“最后一公里”

  原标题:2024·春运的变与不变丨从爆满到冷清,县城汽车站接住了回家的“最后一公里”

  农历腊月二十五,下午4点半,宁阳汽车站驾驶员田文洪开着定制客车从济南回到车站。车站的候车大厅里几乎没有了乘客,再过一会儿,最后一班车次就要发车了,但因为下雪的原因,车站工作人员考虑着取消班次。

  宁阳县位于泰安市南部,总面积1125平方公里。对这个人口只有80多万的小县城来说,春运的高峰期不是在除夕前,而是在春节假期后。“这个时候基本没有往外走的了,都是往回来。年前,小县城的运力都集中在保障人员返乡上,要等到过了年开班的时候,才会有大量往外运送乘客的需求。”宁阳汽车站站务带班员刘榕告诉海报新闻记者,现在春运选择汽车客运的人越来越少了,这从客运线路上就能看出来,车站最红火的时候开通了至少80条线多条。

  作为老驾驶员,田文洪见证了客车春运从过去的繁忙到现在的冷清。“坐客车的人越来越少了,人们出行的方式变了、选择多了,客运线路和运力投入也在发生变化,但没变的是客运人员的服务,是竭尽全力保障旅客平安回家的心。”田文洪说。

  田文洪开客运车已经20多年了,济南到宁阳的这条线年多。前些年开的是运载几十人的大巴车,这两年为适应旅客需求,宁阳汽车站开设了定制客运业务,他也改开运载16人的小客车。

  “宁阳到济南这条线平时人不多,春运开始头几天客源也偏少,就临近过年这几天还可以,坐车的人明显多了些。”田文洪告诉记者,近三年来,坐客车的人明显减少,自驾和拼车等方式分掉了客运汽车的大部分客源。“以前春运多热闹啊,车一停到检票口人就能坐满,车都不够用,经常需要加开。现在你看,车站里也冷清了,都是车等客。”

  2月4日下午2点半左右,记者在宁阳汽车站候车大厅看到,4个售票窗口中仅有一个窗口开放人工售票,车站服务台的工作人员不时为前来咨询的乘客解决问题。大厅里有50多个候车座位,但使用率并不高。四五名等车的乘客短暂坐下休息,随后很快就通过检票口上车了。偶尔有三三两两的乘客拖着行李从候车大厅走出来。

  刘榕告诉记者,以前的候车大厅有18个检票口,占地面积也是现在的两倍。但随着车次、线路的减少,检票口减少了一半,多余的场地都租赁出去了。车站下午的车次多为短途,都是发往县城周边乡镇和泰安的车次。目前,宁阳汽车站的长途线路只有北京和宁波两条,每两天发送一班车。此外,车站开展定制客车业务之后,到车站乘车的人也少了。“以前依托车站发送乘客,乘客必须到站坐车,现在有了定制客车,司机点对点接送,家门口就能上车,乘客就不需要到车站来候车了。”

  宁阳县汽车站2012年搬迁到现在的地址,距离县城中心约5公里路程。刘榕回忆,2005年他刚到宁阳汽车站工作的时候,客车春运还很红火,最早一班车早上5点发出,凌晨两三点钟就有乘客来候车,车站的院子里以及候车厅里满满都是人,从凌晨发到深夜班次不断。“现在没有那种情况了,尤其年前这段时间,跟以前的客流量完全比不了。”

  刘榕告诉记者,以前宁阳汽车站还有发往上海、昆山、天津的车,现在高铁发达地区的线年春运期间,我们车站光发往北京的车次一天就有18趟,最大旅客发送量能达到4000人。今年宁阳汽车站预计初七、初八迎来返程高峰,年后返程的人稍微多点。年前的线人左右。”

  虽然搭乘客车的人少了,但在刘榕看来,小县城的客运需求仍然不可能被完全取代。前往大城市的交通方式越来越多元,但回家的“最后一公里”仍然需要县域客运的保障。“人们不管是坐高铁、坐飞机,从县城到车站、机场的这段距离还是需要有客车运力的。比如去年12月刚刚启用的大安机场就离宁阳很近,车站12月29日就开通了这条线路,方便去机场的人群。不管是离开县城还是回到县城,客车仍然是有它的需求群体的。”

  “我2005年到宁阳汽车站工作,如今已经19年了。这些年,看着有些线路因为客流量少而被取消,肯定是有失落感的。记得2012年新汽车站刚启用的时候,那么大的候车大厅,那么多乘客来来往往,再看看现在稀稀拉拉的人,也觉着心里空落落的。每次在网上看到哪个汽车站关停的新闻,我都会点进去看看,想知道关停的原因。”刘榕坦言,没有什么是一成不变的,变化只会推动行业向更优化进步。比如现在传统的客运行业不赚钱,那么车站就积极转型,拓展了客运之外的更多业务,比如校车、研学线路用车、修理厂、二手车市场等。

  定制客车的出现,满足了乘客舒适化出行的需求,也让像田文洪一样的驾驶员能够继续在客运行业工作。刘榕说,车站正在逐步开拓其他线路的定制客运,也适当将驾驶员们分配到更合适的岗位上。“现在定制客车的线路只有济南和泰安,接下来还会开设更多线路的定制服务,那时候旅客都能家门口坐车,估计到车站候车的人就更少了。但只要人们还有需求,我们就会坚守。”

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